ブックタイトル70年の航跡

概要

70年の航跡

平成7年2月、｢国東丸｣竣工。平成8年1月、｢宮幡丸｣(二代目）竣工。平成7年10月、「宮幡丸」(二代目）進水式。平成9年2月、｢ほくと｣(二代目）竣工。大型内航船のリプレースが進む一方で、昭和50年代に建造した大型内航船のリプレース（新造船への代替建造）も進んだ。平成８年（1996）１月には、新日本製鐵株式会社八幡製鉄所向けのセルフアンローダー付き石灰石専用船「宮幡丸」（二代目）（D/W5,120ﾄﾝ、（社）船舶整備公団との共有船）をリプレース建造し、就航。この船についても20年の長期契約が実現した。続いて平成９年（1997）２月、ロールオン・ロールオフ船「ほくと」（D/W9,050ﾄﾝ、シャーシー120台積、（社）船舶整備公団・近海郵船株式会社・株式会社八潮海陸との共有船）をリプレース建造。近海郵船株式会社へ貸渡し、泉大津～苫小牧の定期航路に就航した。こうして1990年代後半は、当社の基幹となる大型内航船の充実に力を注ぎながら、外航船主体へと重点を移していった。31